เจนเนอรัล มอเตอร์ส เตรียมเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันครั้งสำคัญ ซึ่งถือเป็นช่วงเวลาสำคัญสำหรับทั้งยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์และวงการกีฬานี้เอง ภายใต้แบรนด์ คาดิแลค ที่เป็นแบรนด์หรู เจนเนอรัล มอเตอร์ส ได้ก่อตั้งแผนกเครื่องยนต์ใหม่ชื่อว่า เจนเนอรัล มอเตอร์ส เพอร์ฟอร์แมนซ์ พาเวอร์ ยูนิตส์ แอลแอลซี ซึ่งจะพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับทีม F1

ความคิดริเริ่มนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ เจนเนอรัล มอเตอร์ส ได้บรรลุข้อตกลงในหลักการที่จะเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันในฐานะทีมที่ 11 โดยจะเริ่มต้นในปี 2026 โดยร่วมมือกับ TWG Global ซึ่งเป็นผู้จัดการของ อันเดรียติ โกลบอล เช่นกัน

การประกาศเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเผยให้เห็นว่า เจนเนอรัล มอเตอร์ส ตั้งเป้าที่จะมีทีมงานที่ปฏิบัติงานได้เต็มรูปแบบภายในสิ้นทศวรรษนี้ โดยในเบื้องต้น ทีมจะใช้เครื่องยนต์ของ เฟอร์รารี่ จนกว่าเครื่องยนต์ของตัวเองจะพร้อมสำหรับการแข่งขัน การเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์นี้ทำให้ คาดิแลค ไม่เพียงแต่เป็นผู้มีส่วนร่วมเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้ท้าชิงตัวจริงในซีรีส์มอเตอร์สปอร์ตที่ทรงเกียรติที่สุดรายการหนึ่งของโลกอีกด้วย

รัสส์ โอ เบลเนส ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นซีอีโอของ เจนเนอรัล มอเตอร์ส เพอร์ฟอร์แมนซ์ พาเวอร์ ยูนิตส์ แอลแอลซี โดยนำประสบการณ์อันยาวนานจากโปรแกรมมอเตอร์สปอร์ตที่มีอยู่ของ คาดิแลค มาใช้ มาร์ค รอยสส์ ประธานของ เจนเนอรัล มอเตอร์ส เน้นย้ำถึงความสำคัญของการร่วมทุนครั้งนี้ โดยกล่าวว่า “ใน F1 เราจะแสดงให้เห็นถึงความสามารถด้านวิศวกรรมและเทคโนโลยีของ เจนเนอรัล มอเตอร์ส บนเวทีระดับโลก” ความมุ่งมั่นนี้สะท้อนถึงกลยุทธ์ที่กว้างขึ้นของ เจนเนอรัล มอเตอร์ส ที่จะยกระดับการมองเห็นแบรนด์และความสามารถทางเทคโนโลยีผ่านการมีส่วนร่วมในมอเตอร์สปอร์ตที่มีชื่อเสียง

การพัฒนาและการทดสอบเครื่องยนต์ต้นแบบได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว โดยมีแผนที่จะสร้างโรงงานเฉพาะใกล้กับศูนย์เทคนิคของ เจนเนอรัล มอเตอร์ส ในเมืองชาร์ลอตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา12 คาดว่าโรงงานแห่งนี้จะเริ่มดำเนินการได้ภายในปี 2026 ซึ่งสอดคล้องกับกำหนดเวลาที่ คาดิแลค จะเข้าร่วม F1 อย่างเป็นทางการ ทำเลที่ตั้งเชิงกลยุทธ์นี้จะช่วยให้ทีมวิศวกรรมทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิด และปรับปรุงกระบวนการพัฒนาให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

การเข้าร่วม F1 ของ เจนเนอรัล มอเตอร์ส ถือเป็นเรื่องที่น่าสังเกตเป็นพิเศษเมื่อพิจารณาจากความนิยมที่เพิ่มขึ้นของกีฬาประเภทนี้ในสหรัฐอเมริกา ในปัจจุบัน F1 มีการแข่งขัน 3 รายการในแต่ละฤดูกาล รวมถึง ลาส เวกัส กรังด์ ปรีซ์ การขยายตลาดไปยังตลาดใหม่ๆ ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับกลยุทธ์การเติบโตในระยะยาว

เกร็ก มาฟฟี่ ซีอีโอของ ลิเบอร์ตี้ มีเดีย และเจ้าของ F1 แสดงความกระตือรือร้นที่จะรวมแบรนด์อเมริกันที่มีชื่อเสียงเข้ากับกีฬานี้ โดยกล่าวว่า “การต้อนรับแบรนด์อเมริกันที่น่าประทับใจอย่าง เจนเนอรัล มอเตอร์ส/คาดิแลค เข้าสู่การแข่งขันอาจช่วยเพิ่มมูลค่าและความน่าสนใจให้กับกีฬานี้ได้”

ขณะที่ เจนเนอรัล มอเตอร์ส เตรียมเปิดตัว F1 บริษัทจะเข้าร่วมกลุ่มผู้ผลิตขนาดใหญ่ที่มีการแข่งขันกันอย่างดุเดือด เช่น เมอร์เซเดส, เฟอร์รารี่, ฟอร์ด, ฮอนด้า และ ออดี้ การนำกฎระเบียบชุดส่งกำลังใหม่มาใช้ในปี 2026 คาดว่าจะสร้างความปั่นป่วนให้กับระเบียบเดิมภายใน F1 ซึ่งอาจทำให้ คาดิแลค มีโอกาสในการพัฒนาและสร้างสรรค์นวัตกรรมในฐานะทีมที่แข็งแกร่ง